La Volkswagen Golf est l'une des voitures les plus emblématiques et populaires au monde, avec une histoire qui s'étend sur plus de huit générations et plus de 40 ans. La dernière version, la Golf 8, a été lancée en 2019 et est arrivée sur le marché américain en 2021, avec deux variantes axées sur les performances : la GTI et la R.

La Golf R est la version la plus puissante et agressive de la Golf, avec un moteur quatre cylindres turbo de 2,0 litres qui produit 315 chevaux et 310 livres-pied de couple, soit une augmentation de 27 chevaux et 30 livres-pied par rapport au modèle précédent. Elle est également équipée d'un système de traction intégrale avec un différentiel arrière à vecteur de couple, capable d'envoyer jusqu'à 100 % de la puissance à chaque roue arrière, améliorant ainsi la traction et la tenue de route.

 

La Golf R propose deux options de transmission : une boîte manuelle à six vitesses ou une boîte automatique à double embrayage à sept vitesses. Les deux sont fluides et réactives, mais l'automatique a l'avantage en termes d'accélération, atteignant 60 mph en 4,7 secondes, contre 5,1 secondes pour la version manuelle. La vitesse de pointe est limitée électroniquement à 155 mph, mais elle peut être portée à 168 mph avec un package Performance optionnel qui ajoute également des freins plus grands, un système d'échappement sport et un aileron arrière.

 

La Golf R dispose d'un système d'infodivertissement sans bouton que certains critiques trouvent complexe et distrayant. Le système se compose d'un écran tactile de 10 pouces qui contrôle la plupart des fonctions, dont la climatisation, l'audio, la navigation et l'intégration smartphone. L'écran offre des retours haptiques et une reconnaissance gestuelle, mais il peut être difficile à utiliser en conduisant. Le système prend également en charge Apple CarPlay et Android Auto sans fil, ainsi que la recharge sans fil.

L'intérieur de la Golf R est raffiné et confortable, avec des sièges en cuir Nappa chauffants et ventilés de série, un groupe d'instruments numérique, un volant gainé de cuir avec des palettes de changement de vitesse, et un sélecteur de mode de conduite qui ajuste la suspension, la direction et les réglages du moteur. L'habitacle est spacieux et pratique, avec beaucoup d'espace pour la tête et les jambes à l'avant comme à l'arrière, ainsi qu'un espace cargo généreux qui peut être agrandi en rabattant les sièges arrière.

La Golf R est une voiture polyvalente et divertissante qui peut faire face à différentes surfaces et situations avec facilité. Elle est équipée d'une suspension adaptative sophistiquée qui peut passer du mode confort au mode sport en fonction des préférences du conducteur ou des conditions routières. Elle est également dotée d'un mode Drift spécial qui permet au conducteur de faire glisser la voiture latéralement sur une piste fermée pour le plaisir. La direction est précise et directe, les freins sont puissants et confiants, et le moteur est enthousiaste et puissant.

La Golf R n'est pas sans défauts, cependant. Elle est chère et lourde par rapport à certaines de ses concurrentes, comme la Honda Civic Type R, la Hyundai Veloster N et la Mini Cooper John Cooper Works GP. Elle manque également de certaines fonctionnalités de sécurité avancées qui sont standard sur d'autres voitures de sa catégorie, telles que le régulateur de vitesse adaptatif, l'aide au maintien dans la voie et le système de surveillance des angles morts. Elle présente également des pièces en plastique à l'aspect bon marché sur le tableau de bord et les portières, ce qui contraste avec le caractère haut de gamme de l'intérieur par ailleurs.

La Golf R est une voiture qui séduit les passionnés qui recherchent une berline compacte rapide, amusante et polyvalente qui peut tout faire. Ce n'est cependant pas une voiture pour tout le monde. Elle est chère, complexe et parfois peu pratique. Mais pour ceux qui apprécient ses qualités et peuvent se permettre ses excentricités, c'est une expérience gratifiante et agréable.